Ikke alle av mine egne personlige verktøy er dyrt. Den sjelden brukt store ½ "kjøre stikkontakter, det veldig store skrutrekkere, og den store størrelsen doble fastnøkler (åpen og ring) var ikke dyrt da jeg holdt på å bygge opp en verktøykasse som til slutt ville bli brukt i Grand Prix racing.

Men noen verktøy var dyre. De var av høy kvalitet presisjon elementer eller verktøy som ble brukt hver dag.

Et slikt verktøy (en dyr en) var en 3/8 "drive momentnøkkel Ikke bare ble dette verktøyet brukt på en daglig basis, ble det brukt på relativt lavt dreiemoment verdier som krever presise innstillinger (Topplokksboltene om Grand Prix to. - slag for en jobb). Så det var veldig dårlige nyheter for å finne nylig at den skralle på denne momentnøkkel stakk eller jamming og en ny erstatning ville koste $ 272.

Alt var ikke tapt, fordi etter at henvendelser med Snap-on (produsentene) viste det seg det var et reparasjonssett tilgjengelig. Skifte ødelagte og slitte deler var en enkel oppgave, og nå har jeg min toppklasse momentnøkkel tilbake i tjeneste.

Bottom line her er at du ikke trenger å skynde seg ut og kjøpe nye billige eller dyre verktøy hver gang, noen ganger en enkel reparasjon kan spare hundrevis av dollar.

Jeg nesten kjøpte en sykkel for pendling over korte avstander denne uken. Sykkelen, en gammel Suzuki, ble utlyst lokalt og på eBay. Jeg bestemte meg for å gjøre en skikkelig inspeksjon og ta en prøvetur før du forplikter.

Jeg må si alt i annonsen var sant, det var bare de bitene eieren igjen ut som bortskjemte ting. For eksempel, "denne maskinen har en meget lav kjørelengde for sin alder." Veldig sant, desverre det så ut som det aldri hadde blitt renset fra ny, inkludert hvor oljefilteret hadde blitt forandret og olje hadde løpt ned inne i kåpe!

"Disse syklene gir gode kjøreegenskaper . " Sann igjen, red jeg en tidligere, og de hadde også fått gode rapporter i pressen som ny. Dessverre ville denne maskinen ikke håndtere godt med den seks-tommers spiker i bakdekket!

Og så var det ett problem du kan støte på når du kjøper en sykkel på eBay , eller i det minste med en du ikke kan ha ridd: føles det behagelig? For meg var at den siste dråpen på denne sykkelen. Den sittestilling var forferdelig. Jeg tenkte at dette sitteplasser problemet var ikke noe jeg husket fra den forrige versjonen jeg hadde ridd. Responsen?

"Å ja, byttet vi sete fordi kjæresten min pleide å ri den, og hun er veldig liten!"

Jeg har ridd noen av de verste håndtering motorsykler gjennom tidene , og jeg vet dette fordi jeg er så heldig å ha ridd noen av de beste kjøreegenskaper også.

Men hva gjør en dårlig håndtering motorsykkel? Den enkle sannheten er at mange ting kan bidra til å snu den svette håndtering britisk klassiker i en ond kapping muldyr med ingen nåde! Og noen ganger kan det være noe så enkelt som en uttømming av luft dekk .

Utfordringen med å finne og fikse en håndtering problem er å forstå problemet. Som alle profesjonelle race team vil fortelle deg, kaste deler til en problem håper å fikse noe ikke er den rette måten. Og for en gate sykkel kan du bli påverka feil (noen ganger en alvorlig feil) heller enn å feste basen problemet.

I begynnelsen av diagnostisering en håndtering problem er å bestemme (basert på kjente fakta) om problemet er relatert til en av tre muligheter: komponentslitasje, skade på komponenter, eller behovet for å justere noe. Som en guide, komponentslitasje og behovet for å justere noe generelt følge en lignende sti - håndtering problemet starter langsomt og blir verre. En ødelagt komponent, derimot, vil ha en umiddelbar effekt.

Som jeg undersøkte den dampende, røykfylt rotet som ble avga høres ut som en irritert katt, visste jeg det var på tide å gjenoppbygge min motor.

Ikke alle motor ombygginger og reparasjoner blir bedt om et stort hull i en veivhuset, noen ganger er det bare på tide å friske opp det slitne gamle motoren. Men før en motor kan bli ombygd, må det fjernes fra rammen, og det er mange triks som vil gjøre denne jobben enklere.

Fjerne en motor fra en motorsykkel handler om planlegging (det er for sent å huske du skulle ha drenert alle væsker når oljen går ned benet). Denne planleggingen skal omfatte hvor driften vil bli gjort, hvilke verktøy (inkludert spesialverktøy ) vil være nødvendig, og hvor tungt er motoren.

Det er ikke nødvendig å få hjelp, spesielt med en liten motor, men det er vanligvis en god idé. Og, som med mange klassiske sykkel jobber, det en god idé å ta mange bilder før du begynner.