Alle motorsykler lage lyder. Noen lyder er musikk til øret, og noen er en advarsel om at de store utgiftene er rundt neste sving - eller ved slutten av neste gang. Men hva er akseptabelt og hva er ikke?
Identifisere årsaken til støy er relativt enkel. For det meste vil sunn fornuft lede mekaniker til roten årsaken til en støy. For eksempel, hvis en 4-takts OHV motoren gjør en høy tikkende lyd fra topplokket området, er årsaken ganske sikkert innen ventil mekanisme. Selv om dette er et opplagt eksempel, kan det samme grunnlaget brukes til å spore opp andre lyder.
Prosessen for å diagnostisere hva støy er , begynner med beliggenheten, er det i motoren, er det fra suspensjon eller chassiset, ikke støyen bare skje når sykkelen er i bevegelse? Finne svar på disse spørsmålene vil, ved prosessen med eliminering, lede deg til den sannsynlige årsaken.
Ingenting hjelper som et stetoskop ... til minst spiker ned øvre enden vs bunnen vs et støyende clutch kurv.
Det var mye penger brukt erstatte perfekt god deler på dem når alt de trengte var litt TLC.