Noen klassiske motorsykkel eiere har jobbet med sykler hele livet. Andre ser på et sett av verktøy og begynner å riste.
Men de fleste eiere er et sted mellom de to. Mange nybegynner mekanikere gjorde den første jobben på sine sykler ut av nødvendighet: forhandler kostnader for høy, må sykkelen en enkel jobb før ridning.
Som med å lære noen nye ferdigheter, er det bedre å starte med noe som er relativt enkel og bygge på kunnskap.
Hvis du rir din klassiske hele året, må du foreta en justering spesielt tilpasset de klimatiske forholdene: de tomgang. Og dette er trolig den enkleste jobb å gjøre på en klassisk sykkel, i hvert fall på en enkelt carb set-up, en litt mer komplisert på en tvilling.
Ettersom været blir kaldere, vil motorens driftstemperatur være lavere. Resultatet er motoren drøye som turtallet synker for lavt (typisk ved stopplysene).
Roterende inaktiv adjuster skruen med klokken vil øke motorens turtall, men dette bør bare gjøres når motoren er varm. Den beste tiden å sette inaktiv er etter sykkelen har blitt ridd en kort tid (ingen choke).
Den korrekte tomgangsturtallet turtall (turtall per minutt) for enhver sykkel i brukerhåndboken. Imidlertid er den beste motoren gå på tomgang hastighet så sakte som mulig, men fortsatt kjører rent.