Jeg hadde engang en girkasse pause på meg på en solo motorsykkel. Det var en Yamaha TZ 350 road racer jeg var testing på Mallory Park i England. Det skjedde akkurat da jeg bremset for Gerards bend (en rask 180 graders høyre hander). For et øyeblikk trodde jeg at kjeden hadde brutt, men innser at motoren hadde sluttet jeg automatisk antok at motoren hadde grepet - ikke uvanlig på 2-takts syklistene av tiden - og snappet i clutch hendelen. Når bakhjulet var låst opp, visste jeg det var en låst girkasse.
Jeg var heldig denne dagen: Jeg skled en tredjedel av veien rundt Gerards men en måte holdt på. Jeg lovet meg selv der og da ville jeg sjekke min girkasser ofte!
Classic motorsykkel girkasser er presisjon biter av engineering. For det meste, de er ekstremt pålitelige, krever svært lite vedlikehold redde for periodiske oljeskift.
Men som motorsykler blir eldre og / eller deres kjørelengde blir høyere, vil girkasser krever hyppig inspeksjon og sporadiske nye komponenter. Dersom sykkelen brukes i konkurranse, vil girkassen bli brukt under ekstreme forhold og må derfor bli kontrollert oftere.