Yamaha Virago var den første japanske V-twin cruiser. Model code XV, den Virago var et alvorlig forsøk fra Yamaha å kreve noe av markedsandelen av Harley Davidson, som markedet for store V-twin kryssere hadde lenge vært dominert av det amerikanske selskapet.
Når den første XV750 ble introdusert til det amerikanske markedet, dets up-to-date teknologi og klassisk cruiser styling gjorde det en umiddelbar suksess. Ikke bare var Virago teknologisk avanserte, det hadde en sittehøyde på bare 28 "som gjorde det enkelt for mindre ryttere trygt sette føttene ned ved stopp-et stort pluss for mange ryttere.
Selv om det opprinnelige Virago var tilgjengelig i 750-cc form, 84-87 kapasiteten ble redusert til negere i USA tariff pålagt motorsykler over 700-cc (et trekk utviklet for å hjelpe innenlandske produsenter, primært Harley Davidson).
Den grunnleggende spesifikasjon av Virago var:
- Luftkjølt V-twin med en 75 º vinkel mellom sylindrene, som produserer 62 hk
- 5-trinns girkasse
- Wet multi-plate clutch
- Shaft drive - sjakten blir incased inne venstre svingarm
- Presset stål backbone chassis
- Enkel front plate (rotor)
- Drum bakbremsen
- Mono-sjokk bakhjulsoppheng (justerbar luft assistert)
- Teleskopisk forgaffel
- Air filter under dummy drivstofftank
- Fuel tank i midten bakre posisjon med pumper for å løfte drivstoff (bil-stil)
- Tørrvekt £ 486 's
Fra 125s til 1100-tallet
Den Virago ble markedsført 1981 til 1999. Under produksjonen kjøring av Virago, ble en rekke forskjellige motor forskyvninger tilbys inkludert: 125, 400, 500, 535, 699 (700), 750, 1000 og 1100. Noen av motoren forskyvninger på Virago ble innført for å møte spesifikke markeder: 125-cc variant var å møte eleven rider lover i enkelte land, og 699-versjonen ble introdusert for å unngå den amerikanske tariff på maskiner over 700 cc, for eksempel .
Samlet har Virago vist seg å være en pålitelig cruising sykkel som viser seg populært med klassisk sykkel kjøpere. Selv om motoren er utstyrt med en motvekt aksel, disse motorene svarer godt til forgasser synkronisering . Startmotoren er registrert som å være problematisk på noen sykler og akselen drive systemet har en tendens til å utvikle slakk på høyere kjørelengde (60.000 og over miles) sykler på grunn av mange komponenter som utgjør drivverk-på akselen drive versjoner.
Som en pris guide, vil en god tilstand XV750H (1981) versjon selge for mellom $ 1800 til $ 2200.