Classic motorsykler kommer i alle former og størrelser. En sykkel trenger ikke å være svært sjelden å være en klassiker, og nye trender er mot mindre sykler. Faktisk har så samle klassiske sykler blir mer populært, tilbud og etterspørsel tvunget samlere til å se igjen på mindre sykler.
Selv på den populære viser, er det ikke uvanlig å se syklene gang ansett som rett og slett pendler sykler (Honda Cub, for eksempel) på skjermen. Hvis en sykkel har blitt produsert for commuter markedet, betyr det vanligvis at de er lett tilgjengelige. Og kanskje enda viktigere, reservedeler er også lett tilgjengelig.
Før du kjøper en gammel sykkel å gjenopprette, vil de kloke samleren forskning tilgjengeligheten av hans planlagte kjøpet. Og med en eldre sykkel han kan bli tvunget til å se utenfor sitt hjemland. Dette gjelder spesielt for mindre pendler typen sykler hvis du bor i USA: det er mange flere Harleys enn mopeder!
Både Holland og Bermuda, for eksempel, har importert tusenvis av små motorsykler. Med så stort antall sykler på veiene, har forhandlere lager deler til de mest populære i mange år. Som forsyning kan ha tørket på en spesiell modell, har forhandlere hentet deler fra andre land, til tider kommer til å bekostning av å ha deler produsert.
Foruten å være lett tilgjengelig, mindre klassiske sykler er også: billig å kjøre og sikre, lett å arbeide på, og de tar ikke opp mye plass. Det er ned sider selvfølgelig. Ikke bare gjør mange av disse syklene har mindre motorer, de er også fysisk mindre. Hvis du har tenkt å ri på klassisk , uansett grunn, være sikker på at det ikke er for liten for komfort.
Bilder 1-6 av 6
Honda C Series | 
Honda CG125 | 
Servi Cycle | 
BSA C15 |
Aermacchi Harley Davidson | 
Honda Superhawk |
- Graphic Index
- Tekst Index