Designere og entreprenører

En av tidenes klassiske motorsykkel Marques må Vincent. Selskapet og syklene ble oppkalt etter grunnleggeren: Philip Vincent. Men det var et annet navn som prydet drivstofftanker av de første syklene: Howard Raymond Davies (HRD).

Money Magazine profiler John Bloor, den entreprenør som reddet Triumph Motorcycles fra falming inn i historien med sin innovative nye modeller og kunnskapsrike markedsføringskampanje.

George Barber startet sin samling av klassiske motorcylces på 1980-tallet da han innså at det ikke museum eksisterte å fortelle det amerikanske erfaring gjennom historien av motorsykler. Barber Museum inneholder nå den største samlingen av klassiske motorcyles i verden.

Sommeren 1901, dro deretter 21 år gamle William Harley opp planer for en liten bensinmotor som var ment å drive en vanlig pedal sykkel. Denne utformingen vil føre til beinning av et dynasti i klassisk motorcylce design.

I 1934 ble syv forskjellige modeller av Vincent tilgjengelig.

Massimo Tamburini er en legende. Han var sjefsdesigner på to av de vakreste motorsykler noensinne laget: Ducati 916 og MV Agusta F4.

Fra lyddempere i swing-arm, til en fjærende bak hub, har sykkel produsenter prøvd ganske mye av alt. Så, bare for moro, kan du identifisere den merkelige design og syklene i quizen vår?

Motorsykkel produsenter har prøvd ganske mye av alt. Fra motor konfigurasjoner til bisarre opphengssett ups, er verdens av motorsykkelen utforming alltid opptatt. Så, bare for moro, kan du identifisere den merkelige design og syklene i quizen vår?

History of the Vespa scooter. De første Vespa tallet var designet av luftfart ingeniør og oppfinner Corradino D'Ascanio, med de første maskinene som tilbys til allmennheten i 1946.

Norton, det ikoniske engelske motorsykkel produsenten, ble grunnlagt av James Lansdowne Norton. Den Manufacturing Company ble etablert av Norton i 1898 i Bromsgrove Street, Birmingham, England.