Norton Commando først så dagens lys i 1967. Den 745-cc parallell tvilling motor Norton , designet av Bob Trigg, Dr. Stefan G Bauer, Bernard Hooper og John Favill, gjorde sin debut på 1967-Earls Court Motorcycle Show.
Motoren var basert på Nortons pålitelige Dominator, tegnet av Bert Hopwood som en 497-cc enhet. Men for å holde tritt med den stadig økende utfordring fra både britiske og japanske produsenter, hadde Norton økt sin kapasitet til 650-cc for SS-modellen og 745-cc for Atlas. Selv om en erstatning OHC motoren hadde vært under utvikling (P10), besluttet selskapet å bruke Atlas-motoren i den nye Commando.
Bad Vibrations
Selv om Atlas-motoren var en rimelig kraft enhet, gjorde det har ett stort problem: vibrasjon. For å komme rundt dette problemet, bestemte ingeniørene å bevege seg bort fra det klarerte Featherbed ramme og designe en ny ramme der motoren var gummi montert å isolere føreren fra den iboende vibrasjoner.
Ingeniør Dr. Stefan Bauer var medvirkende i utformingen av den nye rammen. I design, hang motor og girkasse fra en enkelt topp tube og ble støttet av Isolastic ™ busker. Utformingen kriteriene kalt for den øverste røret for å kontrollere mesteparten av den vridningsspenningen (kronglete) laster med Isolastic busker begrenser forut og akter bevegelse, mens på samme tid insolating rytteren fra vibrasjonene.
Utformingen viste seg å være et vendepunkt for Norton. De hadde endelig funnet et design som hadde rimelig kraft, god håndtering og, viktigst, ikke vibrere til noen stor grad.
Up-datoer og endringer
Den Commando gjennomgått en rekke endringer i løpet av sin produksjon kjøre. Fronten to ledende sko frambremsen ble erstattet av en plate (rotor) i 1971 som ble sluttet i 1975 med en bakre variant. Den opprinnelige 745-cc motoren ble erstattet i 1973 av den større 850 (faktiske størrelse var 829-cc). 1975 ble det introdusert en venstre side girskift sammen med elektriske startere som viste seg i utgangspunktet å være un-pålitelig.
Hevdes av mange å være den beste store doble sylindre motorsykkel noensinne er produsert, var Norton Commando fjernet fra produksjon i 1977 på grunn av de økonomiske forholdene som råder på det tidspunktet.
I dag er Commando er en svært ettertraktet klassisk sykkel hvor et tidlig eksempel (1967) i god stand vil hente $ 7200, og en 1977 maskin, igjen i god stand, vil bli verdsatt rundt $ 11,200.