I '60 og '70-tallet , fulgt sidevogn utvikling racing versjonene, distribusjon ledende lenke forgaffel, større kraftigere bremser, og senking av suspensjonen til å senke tyngdepunktet.
Men som utviklingen fortsatte raske skritt i racing sidevogn (de ble mer lik rase biler enn tre hjuls motorsykler), forble deres street pågående kolleger trofast til "bilen på siden" konseptet.