I et nøtteskall, er en café racer en motorsykkel som har blitt modifisert til å rase fra en kafé til noen andre forhåndsbestemt sted. Den mest kjente kafeen (uttales CAFF) ble Ace Café i London . Legenden sier at motorsykkelen ryttere ville rase fra kafeen, etter å ha valgt en viss rekord på hertug boksen, og returnere før posten ferdig. Dette feat ofte nødvendig å oppnå "den tonns 'eller 100 mph.
I England i løpet av 60-tallet , rimelige motorsykler som kunne oppnå tonn, var få og langt mellom. For den gjennomsnittlige arbeideren og motorsykkel eier, var den eneste muligheten til å få den ønskede ytelsen for å tune sykkelen med ulike racing alternativer. Lett tilgjengelig tuning deler gjort oppgaven enklere. Riders ville legge til flere deler som sine budsjetter tillatt. Som ryttere lagt flere og flere deler, begynte en standard utseende å materialisere - kafeen racer look.
Den typiske spesifikasjon av en tidlig café racer ville være:
- Swept-back rør
- Clip-on-eller 'Ace' Bars
- Omvendt cone Mega er (forkortelse for megafon lyddempere - veldig mye en misvisende benevnelse). Senere sykler brukes Dunstall, og som var lyddempere produsert av tuning legenden Paul Dunstall
- TT100 Dunlop dekk
- Større forgassere
- Bakre setter
For mange ryttere, har kafeen racer blikk var nok. Men når markedet for tuning deler virkelig begynte å ta av på midten av 60-tallet, vokste listen over tilgjengelige og ønskelig deler. Foruten motor tuning deler, begynte en rekke selskaper å produsere erstatning seter og tanks. Disse erstatninger lignet dagens trender i motorsykkelløp : seter med pukler, og glassfiber tanker med fordypningene for å fjerne clip-ons og rytterens knær. Dyrere aluminium versjonene ble også tilgjengelig.
Å legge mer av en racing utseende, begynte café racer eiere å passe en liten styret montert kåpe (som sett på Manx Norton syklistene). Full fairings ble skydd som disse ville dekke opp den vakre polert aluminium motor sakene og feid-back krom rør.
Selv om mange ryttere montert forskjellige bakre støt for å forbedre håndteringen av sine maskiner, kom det avgjørende øyeblikket av kafé racer utvikling når en Triumph Bonneville motoren var montert på en Norton dyne chassis. Kjærlig kalt Tri-tonn , dette hybrid sette nye standarder. Ved å kombinere det beste av den britiske motorer og det beste chassiset, var en urban legende skapt.
For videre lesning:
Walker, Mick Cafe Racers av 1960-tallet. Machines, Riders og Livsstil:. En Bildekunstner omtale Crowood Press, 2007.