I de tidlige dagene av motorsykkelen produksjon, var det noen selskaper som delte samme navn - Excelsior er et godt eksempel. The Excelsior Navnet ble brukt av både et amerikansk selskap og et engelsk selskap. Få mennesker vet at en annen berømt navn brukt av to selskaper var at av Triumph .
Men, mens Excelsior selskapene var separate enheter, ble de to selskapene deler Triumph navnet opprinnelig sluttet; begge er startet av tyske ingeniøren Siegfried Bettmann.
Den første og mest kjente produksjonsanlegg for Triumph produkter (opprinnelig sykler) var basert i Coventry England. Den andre var i Tyskland - Deutsche Triumph.
Deutsche Triumph begynte sykkelproduksjon i 1897 under navnet tysk triumf-sykkel-Werke AG. Motorsykkel produksjonen ved selskapet startet i 1903, men det tyske motorsykkel markedet var svakt, så allerede i 1907 selskapet begynte å begrense sin produksjon av motoriserte to Wheelers og konsentrere seg om sykkel produksjon.
Motorsykkel og Skrivemaskin Produksjon
I 1909 selskapet våget seg inn i da relativt nye markedet av typen forfattere da de overtok Nuremberg selskapet, og begynte å produsere Norica typen forfatter, endre navn til Triumph Werke Aktiengesellschaft, Nürnberg.
I 1911 det tyske selskapet ble omdøpt til den nå mer kjente navnet Triumph-Werke Nürnberg AG Nürnberg, eller TWN.
Fram til 1914 de to selskapene befant seg på motsatt side i den første verdenskrig. Og mens den engelske Triumph selskapet produserte rundt 30.000 maskiner for de allierte styrkene i denne perioden, gjorde det tyske selskapet ikke gjenoppta motorsykkel produksjon til etter krigen da de lanserte Knirps.
Den Knirps var en 2-takts én av 276-cc produserer 3 HP; sykkelen kom i salg i 1919. Denne sykkelen var en av de første to-taktere tilbudt det tyske markedet. Den nye maskinen ble først mottatt med en viss skepsis når det gjelder ytelse og pålitelighet. Men viste seg at maskinen har god ytelse, og allerede i 1923, hadde en total på 4300 enheter solgt.