I tillegg ble 150 cc motor fullt gjenoppbygd. Selv om Vespa 2-takts er en relativt pålitelig design, er slitasje på visse komponenter uunngåelig. Særlig 2-takts smøresystem gir bare en minimal mengde lubrications til stempler og veiv lagrene, men på samme tid brent olje (etter forbrenning) vil sakte bygge opp i eksospotte og rundt eksos-porten, noe som vil sterkt redusere ytelse.
Under gjenoppbyggingen av motoren følgende komponenter ble erstattet eller reconditioned:
- Sakene ble rengjort og grus sprengt
- Cylinder
- Nytt stempel og ringer
- Veivaksel montering
- Crank og utstyr lager
- Crank oljepakninger
- Komplett pakning satt