En av kritikken rettet mot tidlig britiske motorsykler var deres tendens til å lekke olje. I del var dette en rettferdig kritikk. Men for det meste, var ikke dette ned til ferdigheter av arbeiderne som produserer maskinene, men noen av designene.
Et typisk eksempel på dette er at av de Villiers motoren. Disse motorene hadde en clutch cover foringsrør som ble holdt på plass av en enkelt senter bolt. Dersom saken ble satt sammen uten riktig moment blir brukt til sentrum bolten, ble tilfellet vridd med det uunngåelige resultatet at overføring olje skulle lekke ut.
Sammenligning av denne designen til de av den tidlige japanske motorsykkel motorer av samme størrelse og type, er det lett å se hvorfor det japanske kabinettet (med mer enn ti bolter) var fri for lekkasjer.
For hvem som helst gjenopprette en tidlig britisk sykkel , eller forsøker å kurere en oljelekkasje, er det noen gode nyheter.
Kontroll Casing Faces
Uavhengig av casing typen, er det svært viktig å sjekke om huset ansikter er flate og ikke vridd. Å ha grundig rengjort saken, er den beste måten å sjekke for overflate uregelmessigheter å plassere tilfellet på en granitt overflate plate ( passende overflate plater er relativt billig og kan kjøpes for mindre enn $ 50). Dersom foringsrør bergarter (etter påføring milde press) det skal være roteres 90 grader og sjekket igjen.
Forutsatt at saken er bare litt skjev (mindre enn 0,005 "eller 0,127 mm), kan det være dukket for hånd. Mengden warpage kan kontrolleres ved å bruke press i saken mens den er på overflaten plate og måle gapet med en følehorn måle.
Fin Valve Grinding Lim
Å gjenoppstår tilfellet for hånd, bør ansikter (etter rengjøring) være lett belagt med en fin ventil sliping lime før den ble plassert tilbake på granitt overflaten plate. Mekanikeren bør da bruke et jevnt trykk over saken før du roterer den i en figur av åtte mønster. Saken bør være periodisk løftes til å søke mer lime og flyttes på overflaten plate i 90 grader til den forrige søknaden.
Den casing bør igjen bli rengjort og deretter undersøkes nøye på sin paring overflaten. Lav poeng vil dukke opp som områder hvor ventilen lim har ikke kommet i kontakt, hvis dette er tydelig, bør saken jobbet litt mer. Dersom hele ansiktet har en ensartet farge og tekstur, kan mekanikeren være sikker på at saken er flat.