Motorsykkel hjul må ha balanse kontrolleres etter montering nye dekk og regelmessig (under tjeneste) etter det.
Balansering en motorsykkel hjul gjøres best med hjulet på sykkelen. Fordelen av å ha hjulet i sykkel er at enten gaflene eller swing arm vil tilby en rigid sted for spinning rattet.
Sykkelen må åpenbart være av bakken, slik at hjulet kan spinnes, og å sørge for at hjulet er å snu fritt, bremsene må være støttet av.
Observere roterende hjul er en god måte å sjekke for eventuelle ut av sann felger. For å sjekke saldoen, bør hjulet være spunnet og venstre for å komme til en fullstendig stopp. Den tyngste delen av hjulet vil naturligvis komme til å hvile på bunnen av rotasjonen sin, så et kritt mark bør gjøres på dekket på dette punktet.
For optimale resultater, gjenta denne prosessen tre ganger og observere hvor kritt merkene er. Hvis kritt merkene er på tre forskjellige steder og avstanden mellom merkene er like, er hjulet perfekt balansert.
Dersom merkene er ved 180 grader til hverandre (to på toppen og en på bunnen, for eksempel), er hjulet bindende under rotasjonen. Du bør gjenta prosessen etter sikrer fri rotasjon.
Vekter bør legges motsatt av kritt mark for å motvirke de tunge punktet. Etter å legge vekt, dersom vektet del av hjulet synker til bunns hver gang, må vektene reduseres.
Hvis mekanikeren er å bruke loddetinn som vekt, pakket rundt en talte for å balansere, kan lengden reduseres for å finne den optimale vekt. En perfekt balansert hjul kommer til å hvile tilfeldig posisjoner av kritt merkene.
Se også: