Blødning motorsykkelen bremser er ikke vanskelig, men ettersom denne oppgaven er åpenbart sikkerhet relatert, er det svært viktig å følge riktige prosedyrer. Også i tillegg til å følge korrekte prosedyrer, de verktøyene skal brukes være av god kvalitet og er designet for oppgaven.
Verktøy som kreves:
- Dual endte skiftenøkkel (kombinert åpen slutt og ring type)
- # 2 størrelse Phillips driver bit (avhengig av reservoaret toppen)
- Bleed flaske med gummi tilkoblingsslange
- Ratchet driver med ¼ "drive socket
- Liten hammer (1 / £ 2)
- Tilførsel av vann (for å rengjøre søl)
- Bremsevæske (sjekk verkstedhåndbok for riktig karakter, eller med tidligere eier om ikke-standard væske ble brukt - ikke blande ulike karakterer
Brake blødning er en del av det ordinære vedlikeholdsprogrammet. Men hvis systemet er fullstendig tømt som når du bytter slanger, er prosedyren litt annerledes.
For å dekke både komplett væske utskifting og periodisk vedlikehold , vil vi anta at systemet er tom.
Beskytte Lakk
Første del av prosessen er å fjerne reservoaret toppen eller lokket og fyll beholderen (fyll til litt under den øverste kanten). Imidlertid er det god praksis å plassere en rekke absorberende filler rundt reservoaret for å suge opp søl. Det er spesielt viktig å beskytte lakken (gass tank, front fender, og ramme) fra søl.
Under reservoaret toppen bør være en gummi tetting av membran. Dette membran holder bremsevæske atskilt fra atmosfæren (luft er tillatt inn i toppen av reservoaret for å erstatte senke bremsevæske nivåer).
Bremsevæske må også helles i blø flasken sikrer utløpsrøret er under overflaten av væsken. Skiftenøkkelen (ring ende) bør plasseres på brystvorten først, etterfulgt av blø flasken er gummislange.
Den Brake Bleeding Process
Med de ulike elementene på plass og reservoaret full, kan prosessen med blødning starte. Med en tom system, bør en nippel åpnes ca 1 / 3 av en sving og spaken gjentatte ganger pumpet å sende væske inn i bremseslange. Det er veldig viktig å holde topping-off av væske reservoaret i denne fasen av prosessen som luft kan komme inn i systemet.
Som bremsespaken blir aktivert, vil en rekke luftbobler sees som kommer fra slutten av blø flasken er tube, under væskenivået. Disse boblene er luft i systemet blir tvunget ut av den nye bremsevæske.
Når mekaniker er tilfreds med at bremsesystemet er full av væske, kan den endelige blødninger fase gjøres. Dette er den fasen som normalt ville bli gjort i løpet av en tjeneste, snarere enn når systemet er tom.
No Air Bubbles
Bremsehendelen skal være pumpet ca tre ganger så holdt i (brems anvendt posisjon). Tappenippelen skal nå være stengt, og pumping gjentas. Neste, med spaken i, bør en nippel bli åpnet deretter lukket. Denne prosessen bør gjentas til ingen luftbobler kan sees forlate slutten av blø tube (væskenivået må være toppet-off periodisk). Det er: pumpe og hold spaken i, åpne en nippel så stram nippel og slipp spaken.
Merk: Noen bremsekalippere har mer enn en nippel. Når blødningen denne typen system, bør brystvorten lengst vekk fra reservoaret luftes først.
Ved ferdigstillelse av bremsen blødning prosessen, skal spaken føles fast når trykket er brukt uten sponginess (brystvorten lukket).
Stor forsiktighet må utvises når du fjerner blø flasken som gummislangen vil inneholde bremsevæske. Disse slangene (blir laget av gummi) har en tendens til våren ut og sende en liten mengde bremsevæske i luften. Denne væsken vil alvorlig skade malingen (vask av med mye vann) og forårsake alvorlig skade på mekaniker øyne - les sikkerhetsinstruksjonene før du bruker.
Etter at blø flasken er fjernet, kan en proprietær bremse renere være sprayes på caliper og tappenippelen å fjerne eventuelle sølt bremsevæske. Rotoren må også tørkes av med brems renere å fjerne væske eller fingeravtrykk, og beskyttelseshetten erstattet på brystvorten.
Den bremsevæske reservoar skal etterfylles-off en siste gang og toppen skiftes ut og sikret.