Forgasser balansere på multi-carb, multi-sylindrede motorer er svært viktig. Hver carb må levere samme mengde blanding (drivstoff og luft blandet) for motoren å kjøre jevnt, utvikle god kraft, og vedlikeholde drivstofføkonomi.
En typisk anvendelse av denne designen kan bli funnet på mange japanske firesylindrede motorer produsert fra 70-tallet og utover, for eksempel: GS Suzuki , Honda CB-tallet, og Kawasaki Z-serien maskiner.
Den mest nøyaktige metoden for å balansere disse typer Forgassere systemer er ved hjelp av vakuum måleinstrumenter (se note vedrørende gjenoppbygd karbohydrater). Når festet til innløpet systemer, vakuum måleinstrumenter måle mengden av vakuum trukket på hver gauge som motoren er i gang. Effektiviteten av dette systemet er tydelig som karbohydrater er justert: små justeringer kan ses på målere som karbohydrater er justert.
Kan Stor RPM
For eksempel da karbohydrater er brakt tilbake til justering (forutsatt at de var ute i første omgang) motoren gå på tomgang rpm (turtall per minutt) vil øke. I praksis betyr dette at for en gitt gass stilling, motoren var i stand til å trekke større rpm.